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宜昌入选国家首批物流枢纽名单 为湖北省唯一一家
发布时间:2019-12-02 21:27:02  来源: 网络

9月11日,主要城市热切期待的第一批国家物流中心名单终于公布。共有23个物流枢纽从212个国家物流枢纽中崛起,并成功进入第一批建设。宜昌枢纽是湖北省唯一的枢纽,中部五大枢纽之一已成功上市。这不仅体现了宜昌枢纽在国家顶级物流骨干网中重要战略地位的进一步提升,也表明宜昌将进一步利用其特殊的区位优势,强化其传递功能,为中部中等城市的过境物流提供“宜昌模式”。

多式联运

宜昌:被列为港口型国家物流枢纽

国家物流枢纽包括六种类型:陆港、港口、机场、生产服务、贸易服务和陆地边境港口。

根据国家物流中心的布局和建设规划,2019-2035年,将选择127个基础条件良好的城市作为国家物流中心的载体城市,建设212个国家物流中心,包括41个陆港、30个港口、23个机场、47个生产服务、55个商业服务和16个陆路口岸。

2018年12月21日,宜昌被列为港口型国家物流枢纽承运城市。这一次,宜昌从212个物流枢纽中脱颖而出,成功入选国家港口物流枢纽。宜昌因其独特的区位优势,如东西贯通、南北交汇和三峡工程的区位优势,被列为港口型国家物流枢纽。随着长江经济带战略的实施,市委、市政府主要领导进行了多项专题研究,大力推进三峡综合交通体系建设,开展三峡翻坝转运业务,着力解决“沟通”和“河流”问题,推动大运输格局下的大型物流业发展。

三峡工程:多式联运示范工程

宜昌建设投资集团所属贸易公司申报为牵头单位的三峡工程多式联运示范项目,已纳入全国第三批示范项目。项目重点建设集在线信息平台和离线运营平台于一体的一站式多式联运服务平台,建设依托长江、辐射全国、连接海外的公共多式联运网络系统,形成“大分流、小转移”的多式联运模式,疏通长江黄金水道。

三峡翻坝运输系统主要依靠三峡大坝和葛洲坝在坝下修建茅坪港、太平溪港、白洋港和红花岛港,以及长江以北的翻坝公路和翻坝铁路。目前,茅坪港和白洋港已经建立了“水-陆-水”翻坝运输体系,形成了“茅坪-白洋港”组合港口,成为三峡综合运输体系的重要组成部分。

2017年11月,“伊哈努”国际铁路货运列车被列为伊一首列列车。2018年9月27日,从宜昌至钦州至马来西亚古当港的国际铁海联运货运列车首次启动,中部地区首个主要的南向通道正式开通。2018年10月30日,“易蓉”集装箱船队启动,标志着从北到南、从西运输粮食的物流系统建设成功。

记者了解到,三峡工程多式联运的形成,从根本上缓解了三峡航道的运力紧张,解决了长江航道的“阻塞”问题,释放了东、中、西部地区的经济发展潜力,带动了区域产业布局的调整和生产消费方式的重塑,打造了长江经济带港口型国家物流枢纽。 现代物流供应链的物流组织中心和绿色智能物流中心,形成了枢纽经济发展的核心载体。

追加17.7亿元:提升“白洋毛平双源”软实力

首批国家物流枢纽建设名单的公布意味着国家物流枢纽网络建设已经正式启动,宜昌“白洋毛平双源”港口型国家物流枢纽工程也将加快建设步伐。计划投资17.7亿元提升坝上及坝下物流设施功能,其中现有设施功能提升项目3个,总投资2.2亿元,重点提升白洋-茅坪物流园区铁水联运设施、智能公路口岸等功能。共有9个项目用增量设施补充短板,总投资15.5亿元。重点将放在加强港口通关、保税物流、冷链物流、专用铁路集疏运等方面。,增强区域物流的组织和运营能力,提高宜昌枢纽与上海、武汉、重庆、成都、乌鲁木齐、钦州等国家枢纽之间的业务积累。,更好地促进长江经济带的优质发展,支持东、中、西部地区和南北区域板块的共同发展。

下一步,宜昌将通过建设国家港口物流枢纽,为大型水利航运工程的综合效益树立世界级的典范。充分利用这一特殊位置,强化传递功能,成为串联全国物流枢纽的重要枢纽。依托枢纽创新临港产业与国际贸易一体化发展模式,为产业布局优化和新项目优质发展做出贡献;延伸产业链,串联供应链,提升价值链,打造中部中等城市中转物流模式宜昌。


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